Slarvar man under lång tid med underhåll, resulterar det som regel i dyra reparationer. Det är bättre att ta en genomgång av cykeln för mycket än en för lite. Med riktigt underhåll, får du också större glädje av cykeln. En robust och välinställd cykel är helt enkelt underbar att cykla med.
Rengöring
Använd en hink med vatten och en lagom hård borste. En tvättborste för 10 kronor går fint, många använder också gamla tandborstar eller liknande. Använd gärna lite diskmedel men inte för mycket. Många av cykelns delar behöver ha lite olja för att fungera så för starka lösningsmedel kan i värsta fall förstöra cykelns egenskaper. Då ökar nämligen risken för rost och värre slitage. Högtryckstvätt av cykeln kan faktiskt vara mer skadligt än det gör nytta. Vid väldigt högt vattentryck kan du få in vatten i hjullagren och det är inte bra.
Använd gärna avfettningsmedel på bromsklossar, fälgar, tandhjul, växelarmar och kedjor. Spraya på ordentligt med cykelolja på kedja och tandhjul och låt det stå en stund innan du torkar av överskottet. Torka av ramen ordentligt och använd gärna poleringsmedel, till exempel bilpolish.
Strama till cykeln
Din cykel är uppbyggd av många skruvar och muttrar och vid användning kommer dessa så småningom att skakas loss. Strama åt dessa med jämna mellanrum men passa på att du inte drar åt för hårt. Det slutar med att du inte kan lossa den igen om du ska reparera delen och muttrarna förstörs.
Lösa ekrar måste också dras åt. För dessa används en enkel ekernyckel som du får tag på i nästan alla sportbutiker. Strama till så att alla ekrarna känns lika styva. Fråga gärna säljare eller helst i en verkstad om råd. Ska du bygga ett hjul från grunden, bör du överlåta jobbet till en verkstad om du inte har erfarenhet.
En åtstramad och välsmord cykel är helt enkelt härlig att cykla med
Inställning av växel- och bromsreglage kan vara en utmaning för många. Speciellt växlar ska man vara försiktig med, och helst låta professionella cykelreparatörer ta hand om. Har du däremot lust att prova på det själv kan vi ge dig ett par tips:
Placera helst cykeln i ett stativ eller ställ den upp och ner. I princip fungerar växlarna genom att kedjan förs över till ett annat tandhjul för varje gång vajern till växelarmen dras åt eller släpps ut.
Har du problem med att växla upp är vajern för slapp. Skruva ett halvt varv i taget på justerskruven (sitter ofta en både vid växeln och vid reglaget) medan du trampar runt för hand. När kedjan hoppar över utan problem och tillbaka till förra växeln lika snabbt är vajern bra spänd, prova detta för alla växlar.
Mer om smörjning
Genom att smörja in rörliga delar med jämna mellanrum slipper du friktion, rost och därmed slitage. Men använd inte för mycket för olja och fett drar till sig smuts. I regel är det lämpligt att torka av överflödet när det fått sätta sig ordentligt.
Det finns två typer av smörjning; fett och olja. Fett används som regel i kullager och för större skruvar. Det är sällan du behöver tänka på det. Olja finns däremot i flera former och används egentligen överallt; kedjan, vajrar och reglage mm. Köp helst oljor som är specialgjorda för cyklar. Dessa innehåller telfon och/eller silikon och drar därmed inte till sig lika mycket smuts. Dessa får du ofta tag på i praktiska sprayburkar.
Underhåll förebygger skador och olyckor
En praktisk liten apparat som vi rekommenderar är en kedjerensare. En allt-i-ett-konstruktion med olja och borstar som kommer åt på mer besvärliga ställen av kedjan lätt och smidigt. För bara ett par hundralappar slipper du därmed lossa kedjan från cykeln och lägga den i lösning, den här konstruktionen monterar du nämligen rakt på cykeln och hela proceduren tar bara ett par minuter.
Väljer du att investera i ett justerbart stativ, gör du jobben mycket enklare för dig själv
Vevlagret, som sitter mellan pedalerna, är utsatt för stora belastningar, och om det inte är för mycket jobb för dig bör du överväga att byta fett i lagret två gånger per år. Du behöver specialverktyg om du inte har möjlighet att lämna in cykeln. ”Grease Guard” är ett bra medel för att byta ut gammalt fett mot nytt.
Före och efter vintern
När snön så småningom börjar lägga sig på backen, väljer många att ställa bort cykeln för vintern. Rengör cykeln och smörj upp alla rörliga delar igen Se till att inte vajrar och kedjor är belastade. Lossa bromsvajrar (inte om du har hydrauliska), lätta på spända fjädrar och sätt kedjan på de minsta tandhjulen. Töm lite luft ur däcken så sparar du ”spensten”. Det går fint att göra med gaffeln också om den är luftdämpad. Häng till slut upp cykeln på ett par krokar så är den klar att gå i ide sen.
Efter att cykeln har stått inne över vintern kan det vara bra med en liten vårrengöring. Det inkluderar tvätt av cykeln, smörjning av alla rörliga delar och åtstramning av vajrar, skruvar och kedja. Fyll upp med luft igen. Vill du att det ska bli ordentligt gjort och dessutom spara lite tid är det rekommenderat att lämna in det till en cykelverkstad, XXL har en i alla sina varuhus.